Baojun 530

Благодаря увеличенной колесной базе Baojun 530 может вместить до семи человек при наличии третьего ряда сидений. Гамма моторов Baojun 530 включает бензиновые 1.8 и 1.5 (турбо). Первый агрегат развивает 137 л.с., а второй — 150 л.с.

Новый китайский кроссовер может похвастать очень презентабельным салоном, который в некоторых деталях демонстрирует сходство с Baojun 510: плавающий экран медиасистемы, стильно оформленный блок климат-контроля в центральной консоли с удобными рычажками. Интерьер Baojun 530 выполнен в контрастных цветах, применены мягкие материалы отделки. Стандартная комплектация включает мультифункциональный руль, аудиосистему с Bluetooth, подогрев зеркал. В топ-исполнениях есть электропривод водительского сиденья, панорамный люк. Семиместная версия добавляет третий ряд, который можно сложить в соотношении 50/50, для удобного доступа сиденья второго ряда оснащены функцией складывания в одно касание, при этом сиденья могут автоматически блокироваться после складывания. Кресла второго ряда имеют функции регулировки спинки, под подушками предусмотрены вещевые отделения.

Под капотом модели 530 находится двигатель 1,5 литра, который ведет свою историю с агрегата, разработанного Daewoo и модернизированного General Motors. В данном автомобиле устанавливается его версия с турбонаддувом, которая развивает максимальные 150 лошадиных сил. Стоит отметить, что этот агрегат используется на многих бюджетных моделях «Джиэмовского» ряда: Buick Excelle, Chevrolet Sail, Cavalier и Cruze, которые продаются в Китае. Он устанавливается также и в некоторые другие модели от Wuling Motors, например, в Hongguang S3. Максимальная скорость Baojun 530 с таким мотором достигает 180 км/ч. В версиях 2018 модельного года мотор может работать с механической 6-ступенчатой КПП или же с 6-ступенчатым роботом DCT с двойным сцеплением. Что касается 1,8-литрового агрегата, то он имеет максимальную отдачу 137 лошадиных сил, работает в паре с пятиступенчатой полуавтоматической трансмиссией. От этой версии не стоит ожидать спортивного вождения, поскольку кроссовер Baojun кажется тяжеловатым (1435-1490 кг) даже для турбомотора.

По компоновке шасси от младшей модели 510 новый кроссовер не отличается: спереди стойки типа МакФерсон, а сзади простая торсионная балка. Но он заметно крупнее: длина, ширина, высота Baojun 530 составляют 4655, 1835 и 1760 мм соответственно, колесная база измеряется 2750 мм. Автомобиль щеголяет достаточно крупными колесами размером 215/60 R17 на стандартных легкосплавных дисках. Спереди и сзади у него дисковые тормоза. Что касается грузовых возможностей, то они выглядят неплохо. Если сложить второй и третий ряды сидений, образуется полностью плоское багажное пространство объемом 1051 литр до линии окон. Максимальная длина груза может достигать 1750 мм. Ширина багажника между колесными арками 1020 мм. Полная высота багажника — 870 мм.

Из оборудования безопасности в оснащение новинки входят следующие системы. В базовой комплектации — антиблокировочная система тормозов ABS, система распределения тормозных усилий EBD, водительская подушка безопасности. По мере насыщения комплектаций стандартом становится передняя пассажирская подушка, появляются дополнительная боковые подушки в спинках передних кресел, усилитель экстренного торможения вкупе с системами контроля тяги и стабилизации, дополненные функцией удержания при старте на подъеме, контролем давления в шинах. Помимо прочего, автомобиль может быть оборудован задней камерой и датчиками парковки.

В иерархии марки Baojun новинка занимает позицию на ступень выше уже упомянутой модели 510. По сути, 530-й можно назвать «расширенным» вариантом младшей версии. Одним из главных плюсов является цена (в КНР — от 75800 до 115800 юаней). Китайские покупатели высоко оценивают внешность, простой, но элегантный интерьер, хорошее оснащение топовых версий. Минусы: дешевые материалы салона, жесткая подвеска, не очень хорошая шумоизоляция. Динамика все же слабовата, особенно при полной загрузке.