Baojun 730 Wagon

Действительно, полная длина кузова 4,7 метра и колесная база 2,75 метра явно намекают на просторный салон, который позволил установить три ряда сидений (2+2+3). Покупатели Baojun 730 могли выбрать бензиновый двигатель объемом 1,5 л (112 л.с.) или 1,8 л (137 л.с.).

Внешне Baojun 730 выглядит довольно солидно. Его большой корпус, сопоставимый по размерам с Toyota Innova, получил выразительную переднюю часть с крупной прожекторной оптикой, совмещенной с фирменной решеткой, кроме того, спереди автомобиль кажется шире за счет развитых нижних секций в бампере, по его углам установлены световые блоки оригинальной формы, объединяющие противотуманные фары и ходовые огни. Компоновка салона традиционная — в переднюю панель встроен сенсорный экран мультимедийной системы, он не очень крупный, но поддерживает навигацию, заднюю камеру и подключение к смартфону через Bluetooth. Салон украшен серебристыми элементами отделки, вставками под дерево. Кресла второго ряда оборудованы подлокотниками, есть центральный проход на третий ряд. Кондиционер поддерживает двухзонный климат-контроль и стандартно оборудован задними воздушными отверстиями. На руле расположены органы управления аудиосистемой, а также круиз-контролем для топового варианта с двигателем 1,8 литра, где помимо прочего есть люк на крыше с электрическим управлением. Аудиосистема в зависимости от комплектации предложит 4 или 6 динамиков.

Базовым двигателем для Baojun 730 образца 2014 года является 1,5-литровый четырехцилиндровый атмосферный агрегат с системой VVT, который, как отмечают в SGMW, был разработан специально для «легковых автомобилей эконом-класса». При мощности в 112 лошадиных сил он расходует всего 7,1 литра топлива на 100 километров пути. Что касается коробки передач, то выбора нет — только механическая 5-ступенчатая. Максимальная скорость компактвэна достигает 150 км/ч, а чтобы разогнаться с места до сотни потребуется около 17 секунд. Альтернативой служит 1,8-литровый четырехцилиндровый мотор. Это тоже «атмосферник», он выдает 137 л.с. и аналогично работает в паре с 5-ступенчатой «механикой». Его мощности хватает на то, чтобы ускориться до 160 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч составит 15 секунд.

Примечательно, что настройкой подвески Baojun 730, как отмечают в SGMW, занимались специалисты Lotus Engineering. При этом схематически она довольно простая — спереди независимые стойки МакФерсона, сзади торсионная балка. В тормозной системе Baojun 730 используются диски, как спереди, так и сзади. Размеры машины следующие: длина составляет 4710 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1745 мм. Колесная база насчитывает 2750 мм. Снаряженная масса варьируется от 1340 до 1410 кг в зависимости от двигателя и комплектации. C семиместной конфигурацией салона компактвэн (или универсал, как кому угодно) предлагает вполне хорошие 330 литров багажного пространства при всех поднятых сиденьях. При этом даже самый задний ряд автомобиля складывается несимметрично, что дает больше свободы при необходимости отдать предпочтение грузу или пассажирам.

Шасси Baojun 730 больше чем наполовину изготовлено из высокопрочной стали, что повышает общую жесткость кузова. Если говорить непосредственно о системах безопасности, то Baojun 730 2014 года оборудован такими функциями, как антиблокировочная система ABS и распределитель тормозных сил EBD, двойные и боковые подушки безопасности на передних местах, крепления для детских сидений, 3-точечные ремни с преднатяжителем и ограничением нагрузки, электронное противоугонное устройство (сигнализация и иммобилайзер двигателя). Стандартно все модели имеют регулировку угла наклона фар. В состав комплектаций верхнего класса входят система контроля тяги TCS, система стабилизации ESP.

Модель 730 стала первым минивэном для бренда Baojun. В качестве одной из самых доступных семиместных моделей на рынке автомобиль получил лучшее признание в виде 400 тысяч с лишним машин, нашедших своих покупателей всего за неполные два года со старта продаж. Если говорить о плюсах Baojun 730, то этот автомобиль вне всяких сомнений просторен и практичен, может похвастать относительно невысоким расходом топлива, простыми моторами и ходовкой, не требующими больших затрат на обслуживание и ремонт. Минусы: невысокое качество материалов салона, бедные базовые комплектации, шумные и не очень мощные моторы. В 2016 году выходит обновленный вариант компактвэна.