Baojun RC-5 Wagon (Баоджун Рц-5 Универсал)

Шасси традиционно — MacPherson спереди и полузависимая подвеска сзади. По размерам лифтбек схож со Skoda Octavia двух последних поколений. В общем, гольф-класс как он есть. Причем с довольно смелой внешностью, на каковую не хватало дерзости ни у европейцев, ни у корейцев. Узкая диодная светотехника, рельефные боковины, фонари, объединенные опять же диодной перемычкой, и, в целом, довольно геометричный дизайн, пафосно названный производителем Interstellar Geometry — внешне RC-5 гармоничен и свеж. Любопытный нюанс: узкая верхняя оптика — это ближний и дальний свет. А в бампере находятся «противотуманки» и дневные ходовые огни.

Двигатели характерны для всего модельного ряда Baojun. Оба 1,5-литровые, линейки S-TEC, в свое время совместно разработанной Suzuki и Daewoo. Атмосферный развивает 99 л. с. и 143 Нм. Турбированный — 145 сил и 250 Нм. Вариантов трансмиссии также пара — 6-ступенчатая «механика» либо вариатор с возможностью ручного выбора восьми передач. Средний расход топлива заявлен производителей в пределах 6,3-6,8 л/100 км.

С точки зрения дизайна интерьера RC-5 — это уже современный автомобиль с мультимедийным 10,25-дюймовым экраном на центральной консоли, навигацией, голосовым управлением некоторыми функциями, скошенным снизу ободом руля, двумя подушками безопасности, мультифункциональным рулем и цветовыми вариантами отделки. Правда, в начальной комплектации нет системы стабилизации и «рисованной» комбинации приборов. Последняя сначала появляется в виде 3,5-дюймового экрана бортового компьютера. И только в двух верхних оснащениях это полноценная виртуальная «приборка» диагональю в семь дюймов. Вообще, чем ближе к «максималке», тем лучше и разнообразней RC-5 упакован. Есть обогрев зеркал, до девяти динамиков, электролюк и электропривод водительского сиденья с памятью. А главное, что в наличии системы превентивной безопасности: адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по кривой, система предупреждения и предотвращения столкновений, адаптивный дальний свет, система контроля за разметкой, автоторможения. Отвечают за предоставление информации внешние камеры и радары миллиметрового диапазона.

Все сказанное характерно и для универсала RC-5W, чьи внешние размеры: 4685 х 1806 х 1485 мм. Он чуть выше лифтбека, благодаря чему у него больший запас пространства над головами водителя и пассажиров. Объем багажника, если оценивать его под шторку, у разных кузовов тоже идентичен — 470 литров. «Вагон» под именем RC-5 сходил с конвейера до июня 2021-го, то есть меньше года. А с того момента его выпуск продолжился под именем Valli.