Baojun Valli — типичный пример перезапуска модели или ее ребрендинга.
Бренд Baojun, созданный в 2010 году совместным предприятием SAIC-GM-Wuling для вывода на рынок недорогих моделей, в конце прошлого десятилетия начал рывок в новый сектор, отнюдь не бюджетный.
В этом плане Valli (в недавнем прошлом RC-5W) хорошо укладывается в принятую стратегию.
Ведь машина ориентирована на конкретных потребителей, причем вне зависимости от их платежеспособности.
Он появился осенью 2020 года.
Но если выпуск лифтбека RC-5 продолжился, то «вагон» RC-5W уже летом 2021-го прекратил свое существование.
Но тут же возродился под названием Valli.
В китайских СМИ именно в этой его «транскрипции» к универсалу приклеилась аббревиатура RV — recreational vehicle, то есть транспортное средство для отдыха.
А сам он в рекламных проспектах замелькал с багажниками и велосипедами на рейлингах крыши.
Китайское название модели — Xiangwang — переводится как «тоска» или «ностальгия».
Испытывать это чувство предполагается по активному загородному отдыху, который был недоступен в период жестких пандемийных ограничений в КНР.
Как сняли запреты, так вот вам и Valli — путешествуйте на здоровье.
По габаритам «вагон» чуть длиннее и выше лифтбека: длина — 4685 мм, ширина — 1806 мм, высота — 1485.
По колесной базе они, разумеется, равны — 2700 мм.
По стандартам же мирового автопрома этого сегмент C, ну или C+.
К all-terrain жанру Valli не отнесешь — нет полного привода.
Зато дорожный просвет — целых 175 мм.
Грузовые возможности для класса тоже вполне предсказуемые с учетом ориентации и формы задней части кузова.
Под шторку универсал примет 470 литров, при сложенном диване, который образует ровный пол, — все 1620 литров.
В отличие от лифтбека «сарай» получил один двигатель с единственной версией — турбированной.
1,5-литровая «четверка», 30 лет назад сконструированная Daewoo и Suzuki, развивает те же 145 сил и 250 Нм.
Аналогичен выбор и по коробкам передач — механическая «шестиступка» или вариатор с восемью фиксированными передачами.
Подвески, естественно, идентичные лифтбеку — MacPherson спереди и торсионная балка сзади.
В верхних комплектациях Valli хорошо оснащен — обогрев зеркал, до девяти динамиков, электролюк и электропривод водительского сиденья с памятью, голосовое управление мультимедиа и управление некоторыми функциями с помощью мобильного приложения.
Кроме того, напичкан драйв-ассистентами — адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения и предотвращения столкновений, адаптивным дальним светом, системой контроля за разметкой, возможностью самостоятельно тормозить.
У Valli имелось пара лимитированных версий: RV-forest dark green version и RV-Aurora purple customized version.
Они отличались цветом металлик, собственно, по которому и были названы.
И оригинальным для каждой дизайном легкосплавных дисков.
Очевидно, что до более серьезного тюнинга китайцам еще придется дорасти.